Ayvens – het bedrijf dat in 2023 ontstond uit de overname van LeasePlan door ALD – presenteerde deze week haar cijfers over 2025. De leasemaatschappij heeft vorig jaar sterke financiële resultaten geboekt. De wereldwijde leasemaatschappij maakt grote stappen met de afronding van de integratie en laat hogere marges en een verbeterde operationele efficiëntie zien.

 

De belangrijkste cijfers op een rij:

· De nettowinst bedroeg 996 miljoen euro. Dit is een stijging van 45,7% ten opzichte van 2024.

· De cost income ratio daalde naar 56,1% dankzij hogere marges en lagere operationele kosten als gevolg van synergiën door de integratie.

· De totale leasing- en service marges stegen met 9,1% ten opzichte van 2024. Dit komt onder meer door hogere verkoopresultaten van tweedehands auto’s.

 

Afronden integratie en synergie

Hoe kijkt Sjoerd van der Eijk, CFO van Ayven Nederland, naar deze winstgroei van bijna 46%? Welke factoren hebben volgens hem het meest bijgedragen aan de verbetering van de marges? “Er spelen meerdere factoren. We zien nu echt de synergiën terug vanuit de samenvoeging van ALD en LeasePlan. Tegelijkertijd is er focus en aandacht voor het vereenvoudigen van ons operationeel model en we zagen in 2025 de effecten van een normalisatie van de verkopen op tweedehandsvoertuigen in de cijfers terug.”

Vorig jaar stond in het teken van het verder afronden van de integratie en het versterken van de dienstverlening naar klanten toe. Ayvens werkte aan een slanker en efficiënter operationeel model, wat leidde tot een verdere verlaging van de kostenbasis. De organisatie investeerde tegelijkertijd in digitale platformen om de klantervaring voor zowel fleetmanagers als leaserijders te verbeteren en blijft dat ook doorzetten in 2026.

Welke lessen heeft Van der Eijks finance team geleerd uit het integratieproces en hoe borgt de CFO dat de gerealiseerde synergiën ook in 2026 structureel worden vastgehouden?

“Het was – en is – een boeiende tijd. Vanuit mijn rol en teams hebben we de organisatie begeleid in het expliciet maken en realiseren van de synergiën. Dat zal ook nog de nodige aandacht vragen voor de komende periode, evenals uiteraard het verder verbeteren van de dienstverlening naar onze klanten en leaserijders. Het zijn twee grote internationale bedrijven die we hebben samengebracht. Uiteindelijk is het de bedoeling dat de aandeelhouder, maar vooral ook de klant daar voordeel van heeft. Die mag je nooit uit het oog verliezen. Vanuit Finance is het onze rol geweest om de motor te zijn richting de business. Om de juiste acties in gang te zetten, de juiste inzichten te geven en na te jagen.”

 

Lees ook op CFO.nl: Sjoerd van der Eijk (CFO Ayvens): “Europese autofabrikanten staan onder flinke druk van Chinese aanbieders van goedkope EV’s.”

Elektrificatie als strategische motor

Ook de transitie naar duurzame mobiliteit kreeg in 2025 verder vorm. Van alle nieuwe registraties bestond 32% uit volledig elektrische voertuigen (BEV) en 12% uit plug-in hybride auto’s (PHEV). Daarmee verschuift het wagenpark zichtbaar richting lagere emissies en nieuwe vormen van dienstverlening, zoals laadoplossingen en energiebeheer.

Wat was de impact van de snelle groei van de vraag naar elektrische voertuigen op het verdienmodel – en op de restwaarde- en risicomanagementmodellen van Ayvens? Van der Eijk:  “We volgen de groei van elektrische voertuigen op de voet, want de technologie is nog volop in ontwikkeling. We spelen hierop in, ten eerste door zo goed mogelijk restwaarden te voorspellen en vervolgens de teruggekomen auto’s via de juiste afzetkanalen aan te bieden: handelaren, dealers, export – en uiteraard occasion lease, met behulp van onze nieuwe ‘Factory’ in Veghel. Daarnaast blijven we groot voorstander van eenduidig langetermijnbeleid van de overheid omtrent elektrische voertuigen, die ervoor zorgt dat het Nederlandse wagenpark structureel verduurzaamt.”

Efficiëntie en kostenbasis
De daling van de cost income ratio naar 56,1% laat zien dat het nieuwe operationele model effect heeft. Standaardisatie van processen, harmonisatie van IT-systemen en centralisatie van inkoop droegen bij aan lagere kosten per voertuig. Tegelijkertijd vraagt de markt om blijvende investeringen in data, cybersecurity en klantgerichte innovatie. Als bank gereguleerd bedrijf moeten ze daarin voorop lopen.

Hoe bewaak je als CFO de balans tussen kostenreductie en de noodzakelijke investeringen in technologie en klantbeleving? Van der Eijk: ‘Door goed naar de strategische value creation van de investeringen te kijken. Bij investeringsaanvragen stel ik altijd de vraag over het rendement ervan. Maar ik vraag altijd wat de impact zou zijn als je het budget op een andere manier zou inzetten. Juist door scherp te zijn op de kosten ontstaat er ruimte om de nodige investeringen te doen in het belang van klant- of medewerkerstevredenheid en innovatie voor de lange termijn.”

Vooruitblik
Met de integratie grotendeels afgerond richt Ayvens zich op de volgende groeifase. De combinatie van schaal, data en een steeds duurzamer wagenpark moet de basis vormen voor verdere waardecreatie voor klanten en aandeelhouders. Wat zijn de belangrijkste prioriteiten van de CFO voor 2026 en waar wil hij over een jaar op worden afgerekend?

“Dit jaar zal in het teken staan van het afronden van de integratie met een IT-migratie van twee systemen naar één. Een heel boeiend traject, waar ik persoonlijk ook echt nauw betrokken bij ben. Daarnaast uiteraard het behalen van ons jaarplan en de tevredenheid van klanten en collega’s. Ik denk dat we enorm trots kunnen zijn als we over een jaar kunnen zeggen dat dit behaald is – en verder verbeterd.”

 

Klik hier voor de volledige jaarcijfers van Ayvens.