Een ministeriële beslissing en een handvol rechters. Meer was er niet nodig om de mondiale auto-industrie in crisis te brengen. Wat begon als een nationale veiligheidskwestie rond het Nijmeegse chipbedrijf Nexperia, groeide in vijf dagen uit tot een internationale economische kettingreactie.

1. Nederlandse ingreep zet Chinese aandeelhouder buitenspel

Begin deze week zette de Nederlandse minister van Economische Zaken de Chinese eigenaar van Nexperia op afstand. De reden: zorgen dat cruciale technologie niet zou verdwijnen naar China, en dat winsten uit het bedrijf niet zouden worden weggesluisd naar Chinese staatsbedrijven.

Leadership in Finance Summit | Expeditie CFO

De wereld verandert. Onvoorspelbaar. Complex. Vol risico’s én kansen. Juist nu vraagt leiderschap méér dan alleen cijfers. Het vraagt visie. Lef. Kompas. Tijdens 𝗘𝘅𝗽𝗲𝗱𝗶𝘁𝗶𝗲 𝗖𝗙𝗢 gaat een selecte groep CFO’s het avontuur aan door een landschap vol onzekerheid. Geen standaard conferentie,  een dag vol reflectie, strategische verdieping en inspiratie.

Reserveer jouw ticket

2. Chinese tegenreactie: exportverbod op chips

En toen sloeg de vlam in de pan. De Chinese overheid reageerde furieus op het Nederlandse besluit en legde Nexperia een exportverbod op. Dat treft de wereldwijde auto-industrie direct, want in China produceert Nexperia jaarlijks meer dan 50 miljard chips – essentieel voor de productie van moderne voertuigen.

3. Europese automakers in de stress

De gevolgen lieten niet op zich wachten. Volgens branchevereniging ACEA (de Europese autofederatie) kan Nexperia de levering van chips niet langer garanderen. Autofabrikanten en toeleveranciers kregen deze week bericht dat de toevoer stokt — met productiestilstand tot gevolg.

Lees ook op CFO.nl: Expeditie CFO – Hans van Tuyll (CFO van NAM): “Als CFO richt ik mij volledig op wat wél binnen onze invloed ligt.” 

4. Nederlandse industrie voelt de schok

Ook in Nederland wordt de impact voelbaar. VDL onderzoekt of zijn productieketens geraakt worden, nadat BMW aangaf dat toeleveranciers kampen met chiptekorten als direct gevolg van het conflict.

5. ACEA: “Alarmerende situatie”

Volgens ACEA zijn er alternatieven, maar het omschakelen naar andere chipleveranciers kost maanden. De huidige voorraad Nexperia-chips raakt binnen enkele weken op. “We bevinden ons opeens in een alarmerende situatie”, zegt ACEA-topvrouw Sigrid de Vries. “We hebben snelle en pragmatische oplossingen nodig van alle betrokken landen.”

6. Alarmfase 1 in de VS

Ook in de Verenigde Staten slaat de onrust toe. De Alliance for Automotive Innovation (AAI), die merken als General Motors, Ford, Volkswagen en Toyota vertegenwoordigt, waarschuwt dat een aanhoudende blokkade de autoproductie wereldwijd zal verstoren. “Zonder snelle hervatting van chipleveringen dreigt een kettingreactie in meerdere sectoren”, aldus AAI-directeur John Bozzella.

Lees ook op CFO.nl: Paul Verhagen (CFO van ASM International): “De Porsche Taycan vraagt meer dan duizend chips.” 

7. Minister Karremans onder druk

Minister Karremans van Economische Zaken benadrukte dat China handelde op basis van “onjuiste aannames” over de Nederlandse interventie. Volgens hem is Nederland in gesprek met Beijing om de kwestie te de-escaleren. “Dit is niet alleen van belang voor Nederland of een fabriek in Nijmegen”, zei Karremans. “Dit raakt de wereldeconomie in de volle breedte.”

8. Wereldwijde domino

Wat begon als een nationale veiligheidsingreep, is in recordtijd uitgegroeid tot een geopolitiek conflict met economische impact van miljarden. De komende weken moeten uitwijzen of diplomatie de schade kan beperken – of dat de chipcrisis zich verder verspreidt door de mondiale industrie.

Lees ook op CFO.nl: Wiebe Wijnia (oud-CFO APAC van TMF Group): “Bedrijven zoeken hun expansie buiten China om geopolitieke risico’s te verminderen.”