De Chinese auto-export heeft in juni voor het eerst de grens van één miljoen voertuigen per maand overschreden. Vooral Chinese automerken als BYD en Jaecoo winnen internationaal snel terrein. In Europa veroveren zij marktaandeel ten koste van gevestigde autofabrikanten, aldus onderzoek van het Mercator Institute for China Studies. Analisten waarschuwen daarom voor een mogelijke ‘China Shock 2.0’, waarbij een nieuwe golf van goedkope Chinese export de industrie in Europa en de Verenigde Staten verder onder druk zet.

Lees ook op CFO.nl: Lisanne Rijnders (CFO Louwman Dealer Group): “In een dealerbedrijf moet je de details op orde hebben, want de marges vergeven weinig.”

Hybrude auto’s
Met name de export van elektrische en hybride auto’s zet de Europese auto-industrie onder druk. Chinese fabrikanten wisten de impact van de Europese importheffingen op elektrische auto’s grotendeels te beperken, terwijl Europese producenten worstelen met oplopende concurrentie. Volkswagen, Europa’s grootste autofabrikant, wil daarom tot 100.000 banen schrappen als onderdeel van een omvangrijke reorganisatie.

Lees ook op de CFO.nl: Paul Verhagen (CFO van ASM International): “De Porsche Taycan vraagt meer dan duizend chips.”

Halfgeleiders
Naast auto’s profiteert China ook van de wereldwijde vraag naar halfgeleiders. De export van geïntegreerde schakelingen steeg tot 32 miljard chips, mede dankzij de groeiende investeringen in kunstmatige intelligentie.

Economen wijzen erop dat de sterke export mede wordt veroorzaakt door de zwakke binnenlandse vraag in China. Daardoor zijn producenten steeds afhankelijker van buitenlandse afzetmarkten. Volgens adviesbureau Gavekal Dragonomics was in de eerste vier maanden van dit jaar 24 procent van de omzet in de Chinese maakindustrie afkomstig uit export – het hoogste aandeel sinds de toetreding van China tot de Wereldhandelsorganisatie (WTO) in 2001.

Lees ook op CFO.nl: Leon Maassen (Mitsubishi Motors Europa): “In mijn CFO-rol ben ik altijd gebonden aan de Japanse manier van ondernemen – en die is extreem risico avers.”

Leadership in Finance Summit | From Control to Command

Imagine a Formula 1 circuit. Everything revolves around control: data, sensors, dashboards, engineers. But winning is not driven by data alone.
The difference is made through decisions taken both before and during the race.

Register now